아이벡스 항공

3. 운항 노선

아이벡스 항공은 일본의 지방 도시들을 연결하는 항공사로, 지방 경제 활성화에 기여하고 있다. 센다이 공항과 오사카 국제공항(이타미 공항)을 주요 거점으로 삼아, 70인승 봄바디어 CRJ 리저널 제트기를 운용한다.

항공권 예약, 판매, 발권 업무는 전일본공수(ANA)에 위탁하며, ANA 그룹과의 협력을 통해 환승 및 수하물 연계 서비스를 제공한다. 모든 노선은 ANA와의 공동 운항(코드셰어)편으로 운행되지만, 2010년 10월 1일부터는 아이벡스 항공 자체 예약 및 독자적인 운임 체계도 도입되었다.

과거에는 ANA 마일리지 클럽 회원이였으나, 2010년 9월 30일 탈퇴하였고, 이후 ANA(NH)편으로 탑승시에만 마일 적립이 가능하다.

도쿄/나리타 발착 노선에서는 유나이티드 항공과도 공동 운항을 했으나, 코로나19 확산으로 인한 항공 수요 감소로 2020년 10월 24일 해당 노선은 운항이 중단되었다.

2023년 3월 26일 기준 운항 노선은 다음과 같다.

3. 1. 현재 운항 노선

대부분의 항공편은 전일본공수(ANA)와 공동 운항(코드셰어)편으로 운항되고 있다.^[25]

3. 2. 과거 운항 노선 (일부)

4. 보유 기종

아이벡스 항공은 일본 항공사 중 처음으로 봄바디어 CRJ를 도입했으며, 제이 에어의 CRJ200 퇴역 후 국내 유일의 CRJ 운용사이다. 2019년 6월 기준으로 봄바디어 CRJ700NG 10대를 보유했으며, 모두 70인승이었다.^[3] 이후 새로운 기종을 도입하지 않고 기존 기종의 대수를 조정하여 운항하고 있다.

4. 1. 현재 보유 기종

4. 2. 과거 보유 기종

아이벡스 항공은 이전에 다음과 같은 기종을 운용했다.^[3]

• 봄바디어 CRJ100
• 봄바디어 CRJ200

5. 안전 및 사건/사고

아이벡스 항공은 높은 정시 운항률을 기록하기도 했지만, 여러 안전 문제와 사건, 사고를 겪었다. 특히 2010년대 들어 기내 사진 촬영, 활주로 접촉 사고, 정비 기록 위조 등 여러 문제가 발생하여 국토교통성의 주의 및 사업 개선 명령을 받기도 했다.^{[29][30][31][33]}

5. 1. 안전 기록

• 2010년 11월 21일, 센다이 공항 착륙 시 기장이 조종석에서 디지털 카메라로 사진을 촬영한 사실이 적발되었다. 국토교통성 도쿄 항공국은 회사에 문서로 엄중 주의를 주었다.^[29]
• 2015년 4월 3일, 히로시마 발 도쿄 행 FW14편(CRJ-200ER)이 나리타 공항 착륙 시 강풍으로 인해 주익단이 활주로에 접촉하는 사고가 발생했다. 이 사고로 활주로가 약 20분간 폐쇄되었고, 다수의 항공편이 지연되었으며, 다음 날 5편이 결항되었다.^[30][31]
• 2015년 4월 14일, 아시아나항공 162편 착륙 실패 사고 당시 히로시마 공항에 주기 중이던 CRJ100LR 1대(기체 번호: JA02RJ)가 공항 폐쇄로 인해 묶이는 상황이 발생했다.^[32]
• 2013년 1월부터 2015년 8월까지 여객기 정비 미스를 은폐하기 위해 정비 기록을 위조하는 등 16건의 부정이 발견되어, 국토교통성은 2015년 10월 30일 회사에 항공법상의 사업 개선 명령을 내렸다.^[33]
• 2016년 4월 17일, 후쿠오카 발 고마쓰 행 IBEX84편(기체 번호: JA06RJ)이 악천후로 회항하던 중, 좌우 양 계통의 추출 공기 공급 정지로 긴급 사태를 선언하고 긴급 강하 후 후쿠오카 공항에 착륙했다.^[34]
• 2019년 10월 30일, 센다이 발 후쿠오카 행 IBEX16편(기체 번호: JA11RJ)에서 비행 중 기내 기압이 급격히 저하되어 산소 마스크가 자동으로 전개되는 상황이 발생했다.^[35][36]

5. 2. 사건/사고 (일부)

• 2010년 11월 21일, 센다이 공항 착륙 시 기장이 조종석에서 디지털 카메라로 사진을 촬영한 사실이 밝혀졌다. "퇴직을 앞두고 기념으로 찍었다"고 하며, 당시 부조종사가 조종했다. 센다이 공항에서 외부에서 촬영한 영상에 기장이 조종석에서 카메라를 들고 있는 모습이 찍혀 회사에 제보되어 밝혀졌다.^[29] 국토교통성 도쿄 항공국은 회사에 문서로 엄중 주의를 주었다.
• 2015년 4월 3일, 히로시마 발 도쿄 행 FW14편(CRJ-200ER)이 나리타 공항 착륙 시 강풍에 휩쓸려 주익단이 활주로에 접촉했다. 도착 후 기체 점검 결과, 오른쪽 주익에 약 20cm의 긁힌 자국이 발견되었고, 해당 기체가 도착한 B 활주로를 점검한 결과 약 3.5m의 접촉 흔적이 발견되어 접촉이 확인되었다. 국토교통성에 따르면, 착륙 시 최대 순간 풍속 약 20m의 바람이 불었고, 이로 인해 기체가 휩쓸린 것으로 보인다. 점검을 위해 B 활주로는 약 20분 동안 폐쇄되었고, 약 20편의 발착편에 20분 정도의 지연이 발생했으며, 4월 4일은 수리를 위해 센다이/나고야 노선, 오사카/후쿠시마 노선 등 총 5편이 결항되었다.^[30][31]
• 위 사건 11일 후(2015년 4월 14일), 아시아나항공 162편 착륙 실패 사고가 발생한 히로시마 공항 내에 CRJ100LR 1대(기체 번호: JA02RJ)가 주기 중이었지만, 사고 후부터 공항 재개까지 히로시마 공항에 묶이는 상황이 되었다.^[32]
• 2013년 1월부터 2015년 8월에 걸쳐 여객기 정비 미스를 은폐하기 위해 정비 기록을 위조하는 등 16건의 부정이 발견되어, 국토교통성이 2015년 10월 30일 회사에 대해 항공법상의 사업 개선 명령을 내렸다.^[33]
• 2016년 4월 17일, 후쿠오카 발 고마쓰 행 IBEX84편(기체 번호: JA06RJ)이 고마쓰 악천후로 인해 회항 비행 중, 좌우 양 계통의 추출 공기 공급 정지로 인해 긴급 사태를 선언하고, 고도 1만 피트로 긴급 강하 후, 비행에 지장이 없어 비행을 계속하여 후쿠오카 공항에 착륙했다.^[34]
• 2019년 10월 30일, 센다이 발 후쿠오카 행 IBEX16편(기체 번호: JA11RJ)에서 비행 중 기내 기압이 급격히 저하되어 산소 마스크가 자동 전개되었다. 해당 기는 비행을 계속하여 후쿠오카 공항에 착륙했다.^[35][36]

참조

_[1] 웹사이트 Corporate Profile http://www.ibexair.c[...] 2009-05-20
_[2] 간행물 Directory: World Airlines 2007-04-03
_[3] 웹사이트 Ibex Airlines Fleet Details and History https://www.planespo[...] 2024-02-10
_[4] 간행물 第19期決算公告 官報 2017-06-23
_[5] 웹사이트 アイベックスエアラインズ株式会社 第25期決算公告 https://catr.jp/comp[...]
_[6] 웹사이트 アイベックスエアラインズ株式会社 第26期決算公告 https://catr.jp/comp[...]
_[7] 웹사이트 アイベックスが意味するもの http://www.ibexair.c[...] IBEXエアラインズ 2014-09-27
_[8] 웹사이트 2010年10月1日搭乗分より、運賃体系を一新! http://www.ibexair.c[...] IBEXエアラインズ 2010-07-29
_[9] 웹사이트 信頼（コードシェア） https://www.ibexair.[...] アイベックスエアラインズ株式会社 2019-01-09
_[10] 뉴스 IBEX、成田撤退　18年半に幕、小松は16年 https://www.aviation[...] 2020-10-24
_[11] 웹사이트 ANAマイレージクラブの退会のお知らせ http://www.ibexair.c[...] IBEXエアラインズ 2010-05-07
_[12] 뉴스 搭乗率は“超低空飛行” 交通新聞社 2000-09-11
_[13] 웹사이트 アイベックスエアラインズ 初の制服リニューアル http://www.ibexair.c[...] IBEXエアラインズ 2014-03-28
_[14] 웹사이트 10機目のボンバルディアCRJを受領! http://www.ibexair.c[...] IBEXエアラインズ 2014-10-20
_[15] 웹사이트 東京航空局所管事業者の使用航空機の編入・削除について https://www.cab.mlit[...] 国土交通省東京航空局 2015-01-13
_[16] 뉴스 アイベックスエアラインズ、「JA04RJ」を抹消登録 CRJ-200初の退役 https://flyteam.jp/n[...] 2017-01-12
_[17] 뉴스 アイベックスエアラインズ、9月27日にCRJ-200退役記念フライトを運航 https://flyteam.jp/n[...] 2017-09-22
_[18] 뉴스 宮城県、アイベックスエアラインズと連携協定 https://www.nikkei.c[...] 2018-01-26
_[19] 웹사이트 アイベックスエアラインズ「むすび丸ジェット」の就航日程を決定! https://www.ibexair.[...] IBEXエアラインズ 2018-05-02
_[20] 웹사이트 機内カタログ販売を開始し、宮城県物産品を全国へPR! https://www.ibexair.[...] アイベックスエアラインズ 2018-12-19
_[21] 보도자료 2021年夏ダイヤ路線便数計画（新規開設・再開・増便）を追加決定！ https://www.ibexair.[...] アイベックスエアラインズ株式会社 2021-06-10
_[22] 웹사이트 2023年度路線便数計画について https://www.ibexair.[...] IBEXエアラインズ 2023-01-17
_[23] 웹사이트 Ibex Airlines Fleet Details and History https://www.planespo[...]
_[24] 웹사이트 宮城県とアイベックスエアラインズ（株）との包括連携協定の締結について http://www.ibexair.c[...] IBEXエアラインズ 2018-01-19
_[25] 웹사이트 IBEXエアラインズコードシェア便 https://www.ana.co.j[...] ANA 2024-10-25
_[26] 보도자료 2020年冬ダイヤ路線便数計画について https://www.ibexair.[...] アイベックスエアラインズ株式会社 2020-08-19
_[27] 웹사이트 定時出発率第１位の受賞 https://web.archive.[...] アイベックスエアラインズ株式会社 2022-03-07
_[28] 웹사이트 Bombardier「2014 Airline Reliability Performance Awards」を受賞！ http://www.ibexair.c[...] IBEXエアラインズ 2014-05-14
_[29] 보도자료 《お詫び》運航乗務員の不適切な行為について http://www.ibexair.c[...] アイベックスエアラインズ株式会社 2010-12-10
_[30] 보도자료 【お詫び】 IBEX14便の運航について http://www.ibexair.c[...] IBEXエアラインズ 2015-04-03
_[31] 웹사이트 アイベックス機主翼に傷 滑走路に接触か https://web.archive.[...] NHK 2015-04-03
_[32] 웹사이트 アイベックスエアラインズ Bombardier CRJ-100 JA02RJ 広島空港 航空フォト https://flyteam.jp/p[...]
_[33] 뉴스 事業改善命令：アイベックスエアラインズ、旅客機整備ミス隠ぺい　整備部長が指示 http://mainichi.jp/s[...] 2015-10-31
_[34] 웹사이트 アイベックスエアラインズ株式会社所属 ボンバルディア式CL-６００-2C10型 JA06RJ 航空機の航行の安全に障害となる複数の故障 https://www.mlit.go.[...]
_[35] 웹사이트 【お詫び】2019年10月30日 IBEX16便の運航について https://www.ibexair.[...] IBEXエアラインズ 2019-10-31
_[36] 웹사이트 アイベックスエアラインズ所属 ボンバルディア式CL-600-2C10型 JA11RJ 航空機内の気圧の異常な低下 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 運輸安全委員会 2020-08-28